ポストする June 6, 2016


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12)昨年発表されたプジョーのレースカーコンセプト、20Cupの流れを汲むコンペティションカーであるスパイダー207は、全5戦で争われるル・マン・シリーズの前座レース用のワンメイクマシンとして開発された。 >> 記事全文を読むプジョーパリモーターショーに燃料電池車「207 e ピュア」などを出展!【新車情報】 (2006.09..

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15)プジョーは、9月28日〜10月15日までパリで開催される2006年パリモーターショー(Le Mondial De L'Automobile2006)で、燃料電池車「207 e pure(ピュア)」、最新レース車両「908」を出展すると発表した。 >> 記事全文を読む【速報】ジュネーブモーターショー2006:プジョー207【新車情報】 (2006.03.. tシャツ 文字入れ 最速インプレッサ.

21)3月20日に行なわれた「プジョー207」記者発表の席において、クーペカブリオレ「207CC」が、サプライズゲスト(?)として現れた! 気になるオープンモデル「プジョー207CC」の日本導入時期は!? >> 記事全文を読む【速報:プジョー 207新車情報】大ヒット「206」の後に続け! 王道のフルモデルチェンジ「プジョー 207」【新車情報】 (2007.03..

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コバピコ:GT6でコバピコチャレンジカップ 遊撃手もやるよ~ 10月6日配信回 tシャツ 文字入れ 最速インプレッサ.

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207最速!RCから名前を変えてデビュー予定 3月20日、日本デビューを果たした「プジョー207」。その記者発表会場に、2台のサプライズゲストともいえる参考出品モデルがやってきていた。 1台は「207CC」。そしてもう1台が本ページでご紹介する「207GTi」である。先日のジュネーブで披露されたばかりのスポーツモデルだ。 プジョーファンには、207GTiは前モデルに設定されていた206最速スポーツモデル「206RC」の後継モデルだ、と考えていただければ分かりやすいだろう。実は本国では、引き続き「207RC」を名乗る。 エンジンはGT同様の1.6リッター、ターボ付きコモンレール式直噴ガソリンエンジン。ただしこちらはよりハイパワー版となっており、ミニクーパーSと同等の最高出力175ps(128kW)/6000rpm、最大トルク24.5kg-m(240N・m)/1600rpmを発生させる。しかし、GTと同じ5速MTとの組み合わせ、というのがミニとの相違点となる。 206RC同様に大きなフルバケットタイプのスポーツシートやリアスポイラー、ツインのテールパイプなどが装着され、スポーティムードも満点だ。207CC、207GTiともに、今夏までの発売に期待がかかる。 207GTiに搭載される1.6リッターツインスクロールターボ付き直噴直4DOHCエンジン先代「206RC」同様に装着される、フルバケットタイプのシートインパネ周りのレイアウトは他グレードにほぼ準じるようだ。( レポート:徳田 透(CORISM編集部) )グレード207 GTi(3ドアハッチバック)ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)4030x1750x1470mm車両重量[kg]1260kgエンジン形式ツインスクロールターボ付き直列4気筒DOHCエンジン燃料供給装置形式電子制御コモンレール式筒内直接噴射総排気量[cc]1598cc最高出力[ps(kw)/rpm]175ps(128kW)/6000rpm最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]24.5kg-m(240N・m)/1600rpmミッション5速マニュアルトランスミッション10・15モード燃焼[km/l]−定員[人]4人税込価格[万円]未定発売日未定(2007年夏頃予定)写真/レポート徳田 透(CORISM編集部)プジョー 207関連情報はこちらもチェック!【速報:プジョー 207CC 新車情報】クーペカブリオレ旋風、ふたたび。今夏には日本デビューか!?「プジョー207CC」【新車情報】 (2007.03.. tシャツ 文字入れ 最速インプレッサ.

 

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